Виды неисправностей запорной арматуры в ИТП в индивидуальном тепловом пункте

 

Запорно – регулирующая арматура, запорная арматура в тепловых пунктах может выходить из строя по ряду нескольких причин.

Подразделяются причины выхода из строя запорной арматуры на несколько видов:

• Эксплуатационная группа выхода из строя;
• Конструкционная группа;
• Производственная группа.

Причины возникшие в процессе эксплуатации оборудования связанны с сохранением  эксплуатационных качеств в сроки указанные в технической документацией на изделие.

После гарантийного срока эксплуатационные качества оборудования снижаются и требуется замена изделия или его ремонт.

Эксплуатационные причины:

• Герметичность прокладок;
• Герметичность сальников;
• Нарушение герметичности корпуса оборудования в следствии механическими повреждениями корпуса, коррозией в процессе эксплуатации;
• Утечка теплоносителя через корпус запорной арматуры ( запорно – регулирующей арматуры);
• Нарушена пропускная способность (отложение шлама на внутренних частях оборудования);
• Усилие на ручку управления (к примеру заслонками);
• Крутящий момент маховика клапана;
• Нет полного перекрытия потока теплоносителя из за скопления осадка шлама, коррозии износа внутренних частей (к примеру задвижки, краны и.т.д.).

Эксплуатационные причины могут быть и другие, но все эксплуатационные неисправностью связанны с воздействием внешней среды, теплоносителя, шлама, коррозии и многих других факторов.

Конструкционные причины:

• Не достаточно точно продуманна конструкция оборудования;
• Установка запорной арматуры в местах с трудной доступностью обслуживания, замены сальников внешнего осмотра и проверки на герметичность.

Производственные причины:

• Недостаточный уровень технических процессов;
• Некачественное проектирование и сборка систем и магистралей.

Уменьшить воздействие производственных причин можно посредством своевременного технического контроля.

     Приведем основные неисправности запорной арматуры.

 

• Протечка теплоносителя через сальники.

Причины:

• Износ сальника.
• 2 Не достаточно плотно набит сальник.

 Методы устранения:

• Замена сальника.
• Произвести дополнительную набивку сальника.

• Течь между крышкой и корпусом.
• Недостаточная затяжка шпилек между корпусом и крышкой.
• Возможность коррозии, задиров, на поверхностях корпуса и крышки.
• Износ прокладки между корпусом и крышкой.

Методы устранения:

• Проверить затяжку шпилек, равномерно протянуть шпильки по кругу в соответствии с моментом затяжки.
• Шлифовка поврежденных мест или замена оборудования.
• Замена прокладки с равномерной затяжкой шпилек по кругу в соответствии с моментом затяжки.

• Течь или потение на корпусе.
• Дефекты вызванные коррозией в процессе эксплуатации.
• Дефекты заводского литья.

Методы устранения:

• Зачистка дефектных поверхностей.
• Сварка всех дефектных мест.

     Ревизия запорной арматуры

 

При эксплуатации в тепловых пунктах необходим обход ИТП индивидуальных тепловых пунктов или ЦТП центральных тепловых пунктов с осмотром оборудования и механизмов.
При возникновении неисправности запорной арматуры нарушения работоспособности отдельных агрегатов, механизмов, систем, блоков возможна аварийная ситуация, которую в дальнейшем сложно будет устранить.

Поэтому нужна плановая ревизия запорной арматуры.

Ежедневный осмотр ИТП индивидуального теплового пункта;

Еженедельный осмотр теплового пункта;

Ежемесячный осмотр ИТП индивидуального теплового пункта;

Ежегодный осмотр ИТП индивидуального теплового пункта.

При своевременном осмотре запорной арматуры (ревизией) выявляются причины неисправностей и своевременно устраняются во избежании аварийных ситуаций.

Осмотр (ревизия) запорной арматуры:

• Внешний осмотр задвижек;
• Внешний осмотр кранов;
• Внешний осмотр вентилей;
• Проверка обратных клапанов;
• Осмотр трубопроводов;
• Сверка с технической документация (гарантийный срок службы И.Т.Д.);
• Осмотр трехходовых кранов;
• Гидравлические испытания системы ИТП и запорной арматуры.